Magyarországon immár 2 évtizede tartó szokás, hogy mindig egymásra talál a tehetetlenség a telhetetlenséggel, amelynek legfőbb motorja a folyamatossá váló, szűk látókörű költségvetési megszorítások politikája. Ebből a találkozásból valahogy mindig a munkavállaló és rajtuk kívül a minőségi közszolgáltatásokra vágyó egyszerű állampolgár húzza a rövidebbet.

Mint hírlik, a BKV-s szakszervezetek együttes fellépésre készülnek a tervezett kiszervezések ellen. Konkrétan az ellen, hogy a főváros a BKV városkörnyéki buszjáratait át akarja passzolni a Volánbusznak (vagy másnak). Mindezt úgy teszi, hogy se az átvevő társaság, se a BKV nincs felkészülve a feladatra, nem lehet tudni, hogy ki vagy mi (és mivel) fogja szállítani az utasokat a városhatáron túl. A buszvezetők se érezhetik biztonságban a juttatásaikat, a munkakörülményeiket, sőt az álláshelyeiket sem, hiszen a kormány és a fővárosi vezetés közötti egyeztetésekből éppen csak őket és szakszervezeteiket hagyták ki.

Pedig nagy szükség lett volna már eddig is a véleményük megismerésére, mivel előfordulhat, hogy a kiszervezés pártolóinak álláspontjával szemben komoly érveket is fel tudnának sorakoztatni. Arról már nem is beszélve, hogy a több szolgáltató megjelenése fontossá teszi az egységes ágazati megállapodások létrejöttét is, hiszen senkinek sem lehet érdeke az, hogy a munkavállalók foglalkoztatási körülményeiben jelentős különbségek alakuljanak ki.

Magyarországon immár 2 évtizede tartó szokás, hogy mindig egymásra talál a tehetetlenség a telhetetlenséggel, amelynek legfőbb motorja a folyamatossá váló, szűk látókörű költségvetési megszorítások politikája. Ebből a találkozásból valahogy mindig a munkavállaló és rajtuk kívül a minőségi közszolgáltatásokra vágyó egyszerű állampolgár húzza a rövidebbet.

Az ígéretözönnel hatalomra jutó aktuális állami vagy önkormányzati vezető, a megoldásra váró problémahalmazt nem megoldani akarja, hanem megszabadulni tőle. Jelesül például ebben az esetben – az elmúlt huszonvalahány év városvezetésének bűnei és a külföldi rablóhitelek kamatainak minden áron való visszafizetése miatt – a BKV finanszírozási problémáit közös erővel úgy kívánják javítani, hogy a szolgáltatásainak egy részét – most éppen az agglomerációs buszjáratokat – kiszervezik.

Miután semmiféle számon kérhető terv, hatástanulmány sincs arra, hogy miből fogja az új szolgáltató a feladatát rentábilisan és legalább ugyanolyan minőségben elvégezni, mint a BKV, ezért mindenki biztos lehet abban, hogy az új szolgáltató a bekerülési költségeit és hasznát nem másból, mint a szolgáltatás visszafejlesztéséből és a létszámcsökkentésből fogja tudni csak biztosítani.
Ugyanez a folyamat zajlik le az önkormányzatok nagy részénél is, ahol az állami elvonások miatti költségvetési hiányokat, a szerény vezetői képességeket és egyes gazdasági csoportok profitéhségét, néhány közcélú tevékenység – oktatás, élelmezés, közintézmények működtetése stb.– kiszervezésével kívánják orvosolni. A rövid idejű foglalkoztatási garancia után az átadott dolgozókat az új szolgáltató vagy elbocsájtja, vagy méltatlan munkakörülményekre kényszeríti, a szolgáltatások minőségének – jó esetben is – szinten tartása mellett. Ezt a folyamatot a kormány pedig vagy tehetetlenül nézi, vagy éppenséggel támogatja.

A szerző a Jobbik országgyűlési képviselője, szakpolitikusa.

Hunhír.info