A vonalbeszüntetésről most nem szólnék, azt egy másik cikkben véleményezem. Kíváncsi lennék arra, hogy azok a szakemberek, akik a menetrendet tervezik, honnan veszik a bátorságot, hogy Emberek tíz- és százezreinek az életével, létbiztonságával játszadozzanak! A 2008/2009-es évi menetrend sem volt éppen fenomenális, de a 2009/2010-es egyenesen tragikus.

Hogy csak a hozzám közeleső vonalra utaljak, több évtizedes törzsvonatokat szüntetnek meg vagy teljesen, vagy részlegesen, helyeznek át lehetetlen időpontokra úgy, hogy megnehezítsék a csatlakozásokat! Hétvégén olyan járatokat szüneteltetnek, melyekre a gyorsvonatokról átszállva eljuthatnának úti céljaikhoz az utasok.

És hiába a területeket érintő igények eljuttatása a menetrendtervezet kiadása után. Ők akkor sem módisítanak, ha ezrek kérik! Tipikus kommunista hozzáállás. Ezek az urak maguktól ilyen hülyék vagy parancsra? Mindenesetre jó erős gyomruk van, hogy ezt is beveszik. Mást is bevehetnek, naponta többször is. Szerintem, ha van egy kis jóérzés ezekben az alakokban, naponta legalább ezret csuklanak. Mert, hogy több tízezren emlegetik őket a felmenőjükkel együtt, az tuti! A népszaporulatról nem is szólva! Nem, hogy meghallgatnák a másik felet is, hogy ezáltal is jobbá lehessen tenni a vasúti közlekedést és ezáltal visszacsábítsák az embereket, inkább elüldözik azt a pár tízezer embert is, akinek nincs más lehetősége a közlekedésben.

Akik ezt így irányítják, biztosan van vagy a közeljövőben nagy érdekeltsége lesz a közúti fuvarozásban. Mert ha nem így lenne, nem tennék szándékosan tönkre a vasutat. És van pofájuk, többek közt a pénzhiányra hivatkozni. Ha az állam úgy dotálná a cégét, ahogy kéne, nem lenne itt semmi baj. Csak sajnos, a dotációt is zsebre vágják a komcsik, nem csak a fejlesztésre szán pénzt, amit EU-apánktól kértek és kérnek.

Pénzhiányra hivatkoznak, amikor a pálya állapota miatt leveszik a vonatok sebességét, olyan jármű-vekre költik a pénzt, amire alig lehet felszállni, a leszállásról nem is szólva. Számtalan esetről tudok, amikor utasok nem ott szálltak le, ahol szerettek volna, mert nem tudták kinyitni az ajtót! Jelenleg ez a MÁV színvonala, de ugyanezt mondhatnánk az országra is. Fejlesztések helyett leépítések, munkahelyek teremtése helyett bezárások, & Állítólag nem olyan jó a színvonal, mint tavaly, de sokkal jobb, mint jövőre lesz! És ezt nevezik szolgáltatásnak MÁV-éknál! AZ, csak színvonaltalan! Nem lehet csodálkozni, hogy csődbe megy a vasút és az ország, ha ilyen a vezetők hozzáállása. Amikor kizárólag a saját érdekeiket nézik, csak azzal törődnek, hogy a zsebük tele legyen és a többi nem számít, addig a MÁV nem is lesz szolgáltató cég! Mert ezzel a felfogással szándékosan taszítják csődbe a vasutat.

Ezek a diplomások, akik büszkék a végzettségükre, meg is látszik rajtuk, hogy hol végeztek! És ha ez így megy tovább, azt is meg fogjuk látni, hogy hol fogják végezni!

Több mint 30 éve dolgozok a cégnél, de egyre kevésbé hoz lázba, ha dolgozni kell mennem. Nem győzöm hallgatni az utasok panaszáradatát, hogy egyre nehezebben jutnak el a gyerekek az iskolába, felnőttek a munkahelyükre, vagy bárhová az országba. A 20-30 évvel ezelőtti menetrendek százszor többet értek. Nem értik, hogy ha van egy jól bejáratott közlekedési rend, minek kell megváltoztatni és ezáltal az utasokat kitenni a rossz menetrend által okozott problémáknak.

Ha végre, nem csak a vasútnál, megtörténi az igazi és sokak által nagyon is igényelt rendszerváltás, az emberek mindig találnak megfelelő csatlakozást céljaik elérésére.